新沂河特大橋跨S425省道連續(xù)梁中跨合龍段澆筑作業(yè)（鄭艷梅 攝）

新沂訊（鄭艷梅）11月29日，濰宿高鐵江蘇段建設再傳好消息，中鐵十二局一公司組織的新沂河特大橋跨S425省道（32+48+32）米連續(xù)梁順利完成中跨合龍段澆筑，實現毫米級精準合龍。這一節(jié)點的順利完成，“提速”了管段內橋梁施工進程，也為后續(xù)架梁作業(yè)提供通道保障。

新沂河特大橋位于江蘇省徐州市新沂市境內，大橋全長113.5米，此次完成的跨S425省道連續(xù)梁是中鐵十二局承建標段內首個實現合龍的懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁。該連續(xù)梁主跨長48米，主墩高8.5米，連續(xù)梁結構為單箱單室、變高度、變截面箱梁，橋面寬度12.6米，以89度夾角上跨車流量密集的S425省道，施工安全風險極高。

“大橋在11-12號墩處上跨既有國道，中跨合龍段長2米，是整個連續(xù)梁施工的關鍵一段”，項目負責人孫忠明介紹稱，作為收尾性澆筑工序，本次中跨澆筑技術要求高、施工組織難度大，前期準備工作涉及多部門、多工序的專業(yè)協(xié)同。為確保合龍作業(yè)安全受控，項目團隊提前謀劃、精密部署，對前置工序實施24小時輪班作業(yè)，通過全員技術交底明確施工標準，并對每一個關鍵環(huán)節(jié)開展嚴格驗收，構筑起全方位的質量保障體系。

濰宿高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中京滬輔助通道的組成部分，也是國家“八縱八橫”高鐵網的北京上海間的第二條通道。此次連續(xù)梁中跨合龍為后續(xù)同類懸臂現澆連續(xù)梁施工提供施工組織和技術借鑒，為保障鋪架工序按期推進奠定了基礎。