11月17日，中鐵十二局四公司參建的西延高鐵正式進入試運行階段，為實現(xiàn)按期通車運營奠定堅實基礎(chǔ)。

建成的西延高鐵（任達禹 攝）

西延高鐵全長約299.8公里，中鐵十二局四公司承擔(dān)西延高鐵正線約25.35公里建設(shè)任務(wù)，主要工程包括隧道23.8公里，橋梁960米，路基671米和50.7公里的無砟軌道鋪設(shè)任務(wù)，其中宜君隧道全長17509米，位于陜西銅川宜君縣境內(nèi)，為陜西迄今最長單洞雙線高鐵隧道，也是全線重點控制性工程之一。

在項目建設(shè)過程中，建設(shè)者大力開展長大隧道機械化配套創(chuàng)新研究，應(yīng)用了鉆錨注一體機、三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、智能二襯臺車等大型機械設(shè)備，搭建隧道智能化管理系統(tǒng)，項目機械化、智能化配套設(shè)備使用率達94%，有效提升建設(shè)效率。在無砟軌道施工中，項目建設(shè)者堅持樣板引路，打造無砟軌道示范標桿，以優(yōu)質(zhì)工程保障按期通車目標。

無砟軌道施工完成后，建設(shè)者迅速開展無砟軌道扣件安裝、洞內(nèi)信號和GPS定位安裝、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員培訓(xùn)等鋪軌前各項準備工作。為確保鋪軌施工順利推進，他們對施工區(qū)域進出通道實施封閉管理、24小時值班管控，同步加強同鋪軌基地的溝通協(xié)作，利用鋪軌天窗期加強線路排查清理，確保鋪軌施工優(yōu)質(zhì)高效實施，有力保障了全線按期通車進程。

西延高鐵建成通車后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。